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查閱減速機的運行檢修記錄，此次 減速電機軸斷 的高速軸為減速機原裝齒輪軸，斷裂前已累計運行5.5萬h。由高速軸的轉(zhuǎn)速1000r/min計算，得出 減速電機軸斷 前的累計循環(huán)次數(shù)為 3.3×109次。2012年11月對減速機進(jìn)行檢修，更換了3號瓦...

對 減速電機軸斷 斷軸端面取樣進(jìn)行金相檢驗，表面光亮層(即滲氮處理中的化合物層)分布有黑色點狀孔洞，按文獻(xiàn)[2]評級，疏松等級為2～3級，基本符合一般零件要求。 光亮層中夾雜物(100×，未腐蝕) 光亮層的組織(200×) 金相檢驗發(fā)現(xiàn)，...

在 減速電機軸斷 斷軸芯部取樣進(jìn)行化學(xué)成分分析，結(jié)果(見表1)顯示，斷軸的化學(xué)成分符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)GB/T3077—1999《合金結(jié)構(gòu)鋼》中關(guān)于37SiMn2MoV的規(guī)定。 軸承側(cè)斷口 裂紋源區(qū)的放射狀條紋(6.5×) 擴展區(qū)的條帶形貌(6.5×) ...

摘要：某熱電廠減速機的高速軸在運行中發(fā)生 減速電機軸斷 ，通過對 減速電機軸斷 進(jìn)行宏觀檢驗、化學(xué)成分分析、表層能譜分析、硬度檢驗、金相檢驗以及力學(xué)性能測試，并結(jié)合減速機的運行工況進(jìn)行分析，結(jié)果表明，高速軸的制造質(zhì)量不合...

正確的安裝、使用和維護減速機，是保證機械設(shè)備正常運行的重要環(huán)節(jié)。因此，在您安裝行星減速機時，請務(wù)必嚴(yán)格按照下面的安裝順序，認(rèn)真地裝配。 第一步：安裝前應(yīng)確認(rèn)電機和減速機是否完好無損，并且嚴(yán)格檢查驅(qū)動電機與減速機相連接的...

如果不是驅(qū)動電機軸斷，而是 減速電機軸斷 ，除了減速機輸出端裝配同心度不好的原因以外，還會有以下幾點可能的原因。 首先，錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶在選型時，誤認(rèn)為只要所選減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求...

有的用戶在設(shè)備運行一段時間后，驅(qū)動電機的 減速電機軸斷 了。為什么驅(qū)動電機的 減速電機軸斷 會扭斷？當(dāng)我們仔細(xì)觀查驅(qū)動電機折斷的輸出軸橫斷面，會發(fā)現(xiàn)橫斷面的外圈較明亮，而越向軸心處斷面顏色越暗，最后到軸心處是折斷的痕跡(...

減速電機軸斷 的安裝、使用方面的問題 硬齒面減速機設(shè)計中的一個老大難問題是電動機和減速機軸直徑嚴(yán)重不匹配，減速機軸比電動機軸要細(xì)很多。通常，減速機軸直徑d2是電動機軸d1的3/4～1/2左右。如果電動機軸和減速機軸同軸...

減速電機軸斷 在生產(chǎn)實踐經(jīng)驗得知，硬齒面減速機高速軸很容易發(fā)生斷裂，如某國外減速機的高速軸經(jīng)常在兩處發(fā)生斷裂： 減速電機軸斷 實例 一處在聯(lián)軸器同高速軸的配合端面部位： 斷軸 A 另一處在軸承同軸的配合端面部位： ...

首先出現(xiàn) 減速電機軸斷 最大的可能問題就是行星減速機的質(zhì)量有問題。當(dāng)然這個是我們平時人所能想到的，其中最主要的原因還是平時的使用過程中產(chǎn)生的原因。比如在使用行星減速機加速和減速的過程中我們該怎么注意，有什么好的方...