選擇小型電機型號需要考慮以下幾個方面： 1. 負載類型和負載特性： 首先需要了解所要驅(qū)動的負載類型和負載特性，例如負載的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、慣性、負載特性是否穩(wěn)定等
許多用戶在使用微電機減速時，將其頭尾反向連接，這會影響微電機減速的正常使用。**小編*教你三種檢查微電機減速是否反接的方法。 針檢法、燈泡檢查法和萬用表檢查
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?微電機減速聯(lián)動部分軸系不對，中心線不重合，定心不正確。這種故障的主要原因是安裝過程中安裝不當。還有另一種情況，*有些聯(lián)動部分的中心線在寒冷狀態(tài)下重合一致，但
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由于微電機減速的兩端都有較重的偏心塊，如垂直或傾斜安裝（即轉(zhuǎn)軸垂直或傾斜水平表面），因此軸承軸應(yīng)承受偏心塊的重力。如果微電機減速中沒有特殊裝置（即平面軸），則會對
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37減速電機在應(yīng)用時，會有各種不同的問題需要注意，那么37減速電機為何會產(chǎn)生各種不同的問題呢？下面天孚微電機對37減速電機中常見的幾個問題做詳細的說明。 01、37
37減速電機是智能小車及機器人制作必不可少的組成部分，它主要作用是為系統(tǒng)提供必須的驅(qū)動力，用以實現(xiàn)其各種運動。目前市面的37減速電機主要分為普通電機和帶動齒
最近給機場供了批SIMOGEAR減速機，一般這種項目基本也都是通過機場建設(shè)公司或者業(yè)主招標的方式。因為這次做的是節(jié)能改造，標書中未涉及設(shè)備品牌，由中標的系統(tǒng)集成商
SIMOGEAR西門子伺服電機減速機的設(shè)計亮點之一便是實現(xiàn)最高的能源效率。在SIMOGEAR西門子伺服電機減速機齒輪箱的第一級采用了插入式小齒輪軸，與鍵連接齒輪相比，可
說到西門子，大家應(yīng)該都是比較熟悉，德國百年企業(yè)，創(chuàng)立于1847年，業(yè)務(wù)遍及全球200多個國家，專注于電氣化、自動化和數(shù)字化領(lǐng)域。 西門子自1872年進入中國，140余年來以創(chuàng)
西門子伺服電機減速機由一個系統(tǒng)來完成所有的運動控制任務(wù)適用于具有許多運動部件的機器 ----SIMOTION西門子伺服電機減速機系統(tǒng)具有三個組成部分 工程開發(fā)系
其實我們細心的自動化控制圈的人都會發(fā)現(xiàn)，在很多游藝設(shè)備，機場行李輸送，立體車庫等等場景……上面都應(yīng)用到這樣一種不可或缺的動力傳動設(shè)備——減速電機。 那么，這
(1)觀察盤式減速電機孔蓋和通氣器的設(shè)計。觀察孔的主要作用是檢查齒輪嚙合情況和添加潤滑油，因此，觀察孔要盡量設(shè)置是齒輪嚙合區(qū)上方，以便能夠看到傳動區(qū)齒輪嚙合的
