應(yīng)用背景 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，也叫自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)，是物流倉(cāng)儲(chǔ)中出現(xiàn)的新概念，利用立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)備可實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)高層合理化，存取自動(dòng)化，操作簡(jiǎn)便化：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，是當(dāng)前技術(shù)
魯迅曾有言： “世界上第一個(gè)吃螃蟹的人是很讓人佩服的，不是勇士，誰(shuí)敢去吃它呢？”究竟誰(shuí)是第一個(gè)吃的人，已經(jīng)不可考證，但“第一個(gè)吃螃蟹”卻成了“敢為人先”的
經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)，停車難成為擺在城市管理者面前的大問(wèn)題。在一些發(fā)達(dá)地區(qū)的老城區(qū)或城市中心地帶，由于歷史的原因沒(méi)有規(guī)劃足夠多的車位，在汽車擁
一、 伺服步進(jìn)電機(jī)減速器 介紹 1、節(jié)省空間，可靠耐用； 2、承受過(guò)載能力高； 3、能耗低，性能優(yōu)越； 4、振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高； 5、選用優(yōu)質(zhì)鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪
因立體車庫(kù)屬于起重設(shè)備，由于起重比較大，速度相對(duì)于其它行業(yè)也不是太快，因此要求使用的馬達(dá)必須具備起動(dòng)力矩大，輸出轉(zhuǎn)速小，制動(dòng)力矩大等特點(diǎn)。所以在立體車庫(kù)行業(yè)中
上海至寶電機(jī)制造有限公司作為上海市最早從事 伺服步進(jìn)電機(jī)減速器 的研發(fā)、生產(chǎn)企業(yè)，近十年來(lái)，辛勤耕耘，漸成行業(yè)新寵！ 近年隨著汽車的普及、市場(chǎng)的發(fā)展，立體車庫(kù)
減速機(jī)是一種利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其廣泛應(yīng)用于各式機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中，當(dāng)然機(jī)械式停車設(shè)備也不例
建車庫(kù)的目的是要在滿足停車需求的同時(shí)，能順暢地運(yùn)行和安全地保管汽車。因此，對(duì)停車庫(kù)的總體布局設(shè)計(jì)和設(shè)備存容量的確定，都是十分重要的。立體車庫(kù)的出入口位置
當(dāng)時(shí)這個(gè)用戶選擇的是 伺服步進(jìn)電機(jī)減速器 K167減速機(jī)，這款減速機(jī)的個(gè)頭是比較大的，在不包括電機(jī)的情況下，他的長(zhǎng)度就有837mm，高度是786mm，如果采用雙出軸的形式的
伴隨著土地使用費(fèi)用的上漲以及車輛保有數(shù)量的增加，停車成了各大車主一個(gè)頭疼的問(wèn)題。于是有人就充分利用立體空間，制作立體車庫(kù)來(lái)降低停車費(fèi)用。那么今天要分享
