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1)步進(jìn)電機(jī)的加減速控制齒圈固定，太陽(yáng)輪主動(dòng)，行星架被動(dòng)。  

從圖例1中可以看出，此種組合為降速傳動(dòng)，通常傳動(dòng)比一般為2.5～5，轉(zhuǎn)向相同。

2)步進(jìn)電機(jī)的加減速控制齒圈固定，行星架主動(dòng)，太陽(yáng)輪被動(dòng)。  

從圖例2中可以看出，此種組合為升速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為0.2～0.4，轉(zhuǎn)向相同。

3)步進(jìn)電機(jī)的加減速控制太陽(yáng)輪固定，齒圈主動(dòng)，行星架被動(dòng)。

從圖例3中可以看出，此種組合為降速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為1.25～1.67，轉(zhuǎn)向相同。

4)太陽(yáng)輪固定，行星架主動(dòng)，齒圈被動(dòng)。

從演示中可以看出，此種組合為升速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為0.6～0.8，轉(zhuǎn)向相同。

5)行星架固定，太陽(yáng)輪主動(dòng)，齒圈被動(dòng)。

從演示中可以看出此種組合為降速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為1.5～4，轉(zhuǎn)向相反。

6)行星架固定，齒圈主動(dòng)，太陽(yáng)輪被動(dòng)。

從演示中可以看出此種組合為升速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為0.25～0.67， 轉(zhuǎn)向相反。

7)把三元件中任意兩元件結(jié)合為一體的情況：

當(dāng)把行星架和齒圈結(jié)合為一體作為主動(dòng)件，太陽(yáng)輪為被動(dòng)件或者把太陽(yáng)輪和行星架結(jié)合為一體作為主動(dòng)件，齒圈作為被動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)情況。該組合行星齒輪間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，作為一個(gè)整體運(yùn)轉(zhuǎn)，傳動(dòng)比為1，轉(zhuǎn)向相同。汽車上常用此種組合方式組成直接檔。

8)三元件中任一元件為主動(dòng)，其余的兩元件自由：

從分析中可知，其余兩元件無(wú)確定的轉(zhuǎn)速輸出。

第六種組合方式， 由于升速較大，主被動(dòng)件的轉(zhuǎn)向相反，在汽車上通常不用這種組合。

其余的七種組合方式比較常用。