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交流電機(jī)減速工程收益

假設(shè)每天進(jìn)出集裝箱堆場(chǎng)的車輛為5 000臺(tái)次，減速帶長(zhǎng)度設(shè)置為20 m，發(fā)電機(jī)功率5 kW，壓力墊肩啟動(dòng)時(shí)間為1 s，壓力墊肩數(shù)量為5個(gè)。1輛車通過(guò)1 m減速帶所發(fā)電量約為75 kW；1輛車通過(guò)全部區(qū)間所發(fā)電量約為1 500 kW；每日發(fā)電量約為2 083 kW·h；每月發(fā)電量約為62 490 kW·h；每年發(fā)電量約為749 880 kW·h。

道路交流電機(jī)減速系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

道路交流電機(jī)減速系統(tǒng)作為1種新能源發(fā)電系統(tǒng)，與技術(shù)日漸成熟的太陽(yáng)能發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)相比，具有一定優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)還是風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，建設(shè)所需條件較多：太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)要建設(shè)在有充足陽(yáng)光照射的區(qū)域；風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)要建設(shè)在空曠的、有著適度風(fēng)量的地方，并且所占用的建設(shè)空間較大。道路減速帶發(fā)電系統(tǒng)僅對(duì)原有減速帶進(jìn)行重新改造，不占用新的空間，并且與氣候條件無(wú)關(guān)，在雨、雪等天氣下也可正常發(fā)電，能夠全天候不間斷地發(fā)電。另外，太陽(yáng)能發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電需要較多的維修成本和維修時(shí)間，而道路減速帶發(fā)電系統(tǒng)每個(gè)壓力墊肩均為單獨(dú)設(shè)置，即使出現(xiàn)損壞，也可輕松更換。