減速機與電機的連接方案可以根據(jù)具體的應(yīng)用需求和情況而有所不同。以下是幾種常見的減速機與電機連接方案： 1. 法蘭連接：這是一種常見且可靠的連接方式。通
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在選擇電機與減速機連接的組合時，需要考慮多個因素以確保它們能夠良好地配合工作。以下是一些需要考慮的要點： 1. 轉(zhuǎn)速比（速比）：根據(jù)應(yīng)用需求確定所需的輸出轉(zhuǎn)
1． 電機減速機連接 故障原因 ①電源未通(至少兩相未通)； ② 電機減速機連接 熔絲熔斷(至少兩相熔斷)； ①過流繼電器調(diào)整過?。? ②控制 電機減速機連接 設(shè)備
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減速機與電機的連接 (機座中心高度為80~315)mm)。防爆標(biāo)志為nIIT3、適用于含溫組別的工廠T1—T3組由蒸汽和空氣形成的可燃?xì)怏w或爆炸性混合物的2區(qū)。額定
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減速機與電機的連接 是一種正壓型電氣設(shè)備。 (1)配置有一套完整的通風(fēng)系統(tǒng)，電機內(nèi)部沒有可能影響通風(fēng)的結(jié)構(gòu)死角。 (2)外殼和管道由不燃材料制成，具有足
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減速機與電機的連接 (56-90)mm)，YA—W.YA—WFl系列戶外.室內(nèi) 減速機與電機的連接 (機座中心高80-280)mm)。YA2系列共有15個座位號(機座中心高達(dá)63-355)mm)
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減速機與電機的連接 YB系列(dIIcT4)(機座中心高為80-315)mm)，YBSO系列(小功率，機座中心高達(dá)63-90mm)，YBF系列(用于風(fēng)機)mm)，YB—H系列(船用)mm)，YB355-450系列
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1. 減速機與電機的連接 采用隔爆外殼手柄可能產(chǎn)生火花 .在危險溫度下，電弧和電氣部分與周圍的爆炸性氣體混合物分離。 然而，這個外殼不是密封的，周圍的爆炸
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根據(jù) 減速機與電機的連接 原理，可分為隔爆電機.增安型電機.正壓型電機.無火花電機、防塵電機等。 根據(jù)主機可分為煤礦運輸機減速機與電機的連接.煤礦絞車
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減速機與電機的連接 用于爆炸性氣體環(huán)境的 減速機與電機的連接 設(shè)備分為：I類別：煤礦井下電氣設(shè)備；II類別：除煤礦外，電氣設(shè)備用于爆炸性氣體環(huán)境。II類隔爆型“
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1.隔爆型 減速機與電機的連接 Exd 2.充砂型Exq 3.增安型 減速機與電機的連接 Exe 4.澆封型Exm 5.正壓型Exp 6.n型Exn 7.本安型 減速機與電機的連接
