東洋減速電機的發(fā)展朝著綠能及智能的方向前進，分別著眼於永續(xù)能源與物聯(lián)網的概念，根據(jù)工研院IEK的資料，全球傳統(tǒng)的工具機產業(yè)成長動能及需求放緩，2016年全球產值預計
減速電機被機器人與自動化的指數(shù)股票型基金(ROBO- STOXGlobalRoboticsandAutomationIndexETF)選為成分股之一，但其實東洋減速電機的業(yè)務并不直接與機器人或自動化
繞組是減速電機的重要組成部分。繞組的老化、受潮、受熱、受侵蝕、異物侵入、外力的沖擊都會造成不同程度的損傷；電機過載、欠電壓、過電壓，缺相運行也會引起繞組
馬達已然成為“工業(yè)4.0工廠”的基本配置，并融匯進“互聯(lián)網+”的潮流。劉俊自豪的說，“全球首款智慧馬達就是減速電機研發(fā)制造的，在此基礎上，減速電機還推出了智慧行
電機是工業(yè)發(fā)展的動力源泉，電機的發(fā)明為全球工業(yè)帶來蓬勃生機，直至今時今日，工業(yè)的持續(xù)發(fā)展與推動，電機仍是無可替代的主要動力。六十多年來，東洋減速電機不斷供應全
隨著工業(yè)的不斷發(fā)展，斜齒輪硬齒面減速機的應用越來越廣泛，工業(yè)設備傳動常用的電機，在使用的過程中都會配減速機一起使用。 那么，減速電機為什么要搭配斜齒輪硬齒面
減速電機2.0產品靈活性極高，設計緊湊，適應性強，精度高且具模塊化特性，可用于運動控制領域的伺服減速電機，并可完美集成到傳動系統(tǒng)中，尤其可以滿足輸送技術領域的需求。
減速電機選型時關于減速電機使用系數(shù)的選擇是很重要的，如果無法確定減速電機的使用系數(shù)就無法選擇減速電機的類型。減速電機是一種新型的電機類型，也是東元集團最
ECO系列齒輪減速機是具有國際先進水平的傳動產品，包括BR系列斜 齒輪減速電機、BF系列平行軸-斜齒輪減速電機、BK系列斜齒輪-傘齒輪減速電機、BS系列斜齒輪-蝸輪蝸
減速電機在選型時一定要注意提供一些參數(shù)，這樣才能方便更好的選型，要提供哪些參數(shù)請參照以下幾點。 1、應用行業(yè)以及具體設備工況，例如：環(huán)境溫度等； 2、驅動方案：直
