Apr 29,2023
利明減速電機(jī)又稱(chēng)為小型齒輪減速電機(jī)、小型齒輪馬達(dá)減速機(jī)。利明減速電機(jī)是電機(jī)連接減速機(jī)，外形可分為臥式（LK-SH系列）及立式（LK-SV系列）。電機(jī)與減速機(jī)結(jié)構(gòu)為一體成型，具有體積小扭力大的特性，常應(yīng)用于連結(jié)交流電源的機(jī)械設(shè)備中，可...
Apr 29,2023
減速電機(jī)是指減速機(jī)和電機(jī)（馬達(dá)）的集成體。這種集成體通常也可稱(chēng)為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)。動(dòng)力由電機(jī)提供，利用齒輪不同的齒比輸出不一樣的轉(zhuǎn)速。通常電機(jī)轉(zhuǎn)速和齒輪輸出轉(zhuǎn)速比小于1。齒輪組越多，齒比越大，輸出的轉(zhuǎn)速越慢，但是扭矩...
Apr 29,2023
減速 步進(jìn)電機(jī) 、伺服系統(tǒng)和控制器是工業(yè)機(jī)器人三大核心零部件，合計(jì)占機(jī)器人整機(jī)成本的70%，其中減速器系統(tǒng)占36%，伺服系統(tǒng)占 24%，控制器系統(tǒng)占 12%。由于核心零部件領(lǐng)域技術(shù)門(mén)檻較高，行業(yè)較為集中，市場(chǎng)主要由掌握核心技...
2020年11月10日在第22屆日經(jīng)論壇“世界經(jīng)營(yíng)者會(huì)議”上，日本電產(chǎn)的會(huì)長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官（CEO）永守重信發(fā)表演講時(shí)指出，在世界各國(guó)加強(qiáng)環(huán)保限制的背景下，純電動(dòng)汽車(chē)走向普及，“到2030年純電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格大概是目前的5分之1左右”。純電...
Apr 29,2023
收購(gòu)三菱重工機(jī)床 2021年2月，電產(chǎn)收購(gòu)三菱重工機(jī)床業(yè)務(wù)，其以約300億日元（約18億元）的價(jià)格擁有三菱重工機(jī)床的資產(chǎn)和開(kāi)發(fā)權(quán)。此次收購(gòu)使Nidec接手汽車(chē)齒輪的開(kāi)發(fā)，并一舉成為電動(dòng)汽車(chē)的完整牽引解決方案提供商。作為全球三大齒輪...
