日期：2022-11-01 12:16:19瀏覽量：53362
一.一般來說，離合減速電機的功率與電流和扭矩基本成正比，但變頻器驅(qū)動的帶式輸送機系統(tǒng)在實際運行中滯后.如果根據(jù)簡單的閉環(huán)控制進行調(diào)整，就會出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象。那么在這種情況下我們該怎么辦呢？下面的小系列教你一個技巧。我們可以調(diào)整驅(qū)動頻率，將整個過程轉(zhuǎn)換為正常運行模式，離合減速電機自然會恢復正常。
二.在使用離合減速電機的過程中，驅(qū)動裝置不能集中在皮帶的頭部或尾部。如果驅(qū)動裝置不能集中在頭部和尾部，很容易導致電機燃燒。在這種情況下我們該怎么辦？首先，在離合減速電機的頭部安裝三個高頻離合減速電機，在中間安裝兩個驅(qū)動輸送帶。然后，當電機啟動時，它相互驅(qū)動，力均勻，從而改變驅(qū)動裝置的偏差。
三.離合減速電機在運行過程中也容易出現(xiàn)停滯、滯后等現(xiàn)象一現(xiàn)象的關(guān)鍵是先停止驅(qū)動裝置，然后停止整個離合減速電機的工作。因為在離合減速電機的實際控制中，高頻離合減速電機的功率不是直接控制的。
以上三點就是離合減速電機在實際操作中會出現(xiàn)最多的問題，小編為大家總結(jié)一下，希望對大家有所幫助。
