日期：2023-04-28 17:11:05瀏覽量：97949
2011年，舍弗勒就展示了一款專為純電動車設(shè)計的電驅(qū)動橋系統(tǒng)，他們認(rèn)為未來的消耗和排放目標(biāo)只有通過動力總成電氣化才能完全實(shí)現(xiàn)。因此，舍弗勒提供的步進(jìn)電機(jī)與減速電機(jī)產(chǎn)品涵蓋電氣化選項(xiàng)的全部帶寬 - 從48V混合動力汽車和插電式混合動力汽車到純電動汽車的驅(qū)動器。
舍弗勒48V P4模塊也設(shè)計有兩擋齒輪
這其中尤為值得關(guān)注的就是當(dāng)時作為首款在中國落地并生產(chǎn)，并成功搭載于插電混動SUV長城WEY P8和長安CS75插電式混動SUV上的兩擋電驅(qū)動橋步進(jìn)電機(jī)與減速電機(jī)系統(tǒng)。
舍弗勒兩擋電驅(qū)動橋
這套系統(tǒng)采用緊湊的行星齒輪、定軸齒輪組，將差速器和轉(zhuǎn)子軸平行布置。轉(zhuǎn)子軸與差速器輸出軸的中心距僅為127.5mm，如此緊湊的組合讓舍弗勒兩擋電驅(qū)動橋的體積特別小，重量在輕量化后只有25kg，步進(jìn)電機(jī)與減速電機(jī)平行軸設(shè)計在不犧牲離地間隙的同時，更適合SUV車型那有限的后軸安裝位置。此外舍弗勒將其設(shè)計為模塊化，各部件之間都可進(jìn)行調(diào)整，可以適配各種不同功率和類型的電機(jī)，譬如使用在長城WEY P8上的就是法雷奧的同步電機(jī)。
