日期：2023-04-19 12:49:49瀏覽量：38196
某些雙層公交車，為了降低汽車的質(zhì)心高度和車廂的地板高度，提高汽車的穩(wěn)定性和乘客上下車的方便性，便將圓柱齒輪減速器的主動(dòng)輪置于從動(dòng)輪的下方。
普通定軸圓柱齒輪輪邊減速器結(jié)構(gòu)型式簡(jiǎn)單，零部件少，但為了保證傳動(dòng)比，縮小減速系統(tǒng)裝配空間，本課題采用圓柱齒輪減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與行星輪減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相結(jié)合的傳動(dòng)方式，其依據(jù)是減速驅(qū)動(dòng)輪轂電機(jī)行星齒輪傳動(dòng)有如下主要特點(diǎn)：
減速驅(qū)動(dòng)輪轂電機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、體積小。由于減速驅(qū)動(dòng)輪轂電機(jī)行星齒輪傳動(dòng)具有功率分流和動(dòng)軸線的運(yùn)動(dòng)特性，而且各中心輪成共軸線式的傳動(dòng)，以及合理地應(yīng)用內(nèi)嚙合。因此，可使其結(jié)構(gòu)非常緊湊。由于在中心輪的周圍均勻地分布著數(shù)個(gè)行星輪來(lái)共同分擔(dān)載荷，故使得每個(gè)齒輪受到的載荷較小，所以，可采用較小的模數(shù)。此外，在結(jié)構(gòu)上充分采用了內(nèi)嚙合承載能力大和內(nèi)齒圈本身的可容體積，從而有利于縮小其外廓尺寸，使其結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕， 而承載能力卻很大。一般，行星齒輪傳動(dòng)的外廓尺寸和重量約為普通定軸齒輪傳動(dòng)的 1/2~1/6。
傳動(dòng)比較大。只需要選擇適當(dāng)?shù)男行莻鲃?dòng)的類型及配齒方案，便可以用少數(shù)幾個(gè)齒輪而得到很大的傳動(dòng)比，即使在其傳動(dòng)比很大時(shí)，仍然可保持結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕的優(yōu)點(diǎn)。
傳動(dòng)效率高。由于行星齒輪傳動(dòng)的對(duì)稱性，即它具有數(shù)個(gè)均勻分布的行星輪，使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能相互平衡，從而有利于提高傳動(dòng)效率。在傳動(dòng)類型選擇適當(dāng)、結(jié)構(gòu)布置合理的情況下，其效率可以達(dá)到 0.97~0.99。
運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、抗沖擊和震動(dòng)的能力強(qiáng)。由于采用了數(shù)個(gè)相同的行星輪，均勻地分布于中心輪的周圍，從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的慣性力相互平衡。同時(shí)，也使參與嚙合的齒數(shù)增多，故行星齒輪傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，抵抗沖擊和震動(dòng)的能力強(qiáng)，工作較可靠。
雖然行星齒輪傳動(dòng)需要優(yōu)質(zhì)材料、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造和安裝也較困難。但是隨著人們對(duì)行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)進(jìn)一步深入地了解和掌握，以及對(duì)國(guó)外行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)的引進(jìn)和消化吸收，輪轂電機(jī)行星減速系統(tǒng)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和均載方式都不斷完善，同時(shí)生產(chǎn)工藝水平也不斷提高。因此，對(duì)于它的制造安裝問(wèn)題，目前已不再視為一件困難的事情。實(shí)踐表明，在具有中等技術(shù)水平的工廠也是完全可以制造出合格的行星齒輪機(jī)構(gòu)的。
同時(shí)，圓柱齒輪和減速齒圈嚙合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，加大了傳動(dòng)比的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高電動(dòng) 汽車的起步能力。
從以上論述可以看出，無(wú)論是從傳動(dòng)型式上，還是從制造加工的可操作性上，圓柱 齒輪減速傳動(dòng)與行星齒輪傳動(dòng)作為輪邊減速器都是可行的。因此本課題采用二者相結(jié)合的減速傳動(dòng)系統(tǒng)作為小型電動(dòng)汽車的減速傳動(dòng)方案。
