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本文將設(shè)計(jì)一種減速驅(qū)動(dòng)輪轂電機(jī)行星減速系統(tǒng)，并將其作為二級(jí)減速系統(tǒng)裝入輪轂，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)與行星減速系統(tǒng)的結(jié)合，并將其與輪轂裝配，以驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。

減速驅(qū)動(dòng)輪轂電機(jī)行星減速系統(tǒng)，強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)合理與否對(duì)于整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)有很大的影響，其設(shè)計(jì)也受到很多條件的限制，如安裝條件、鄰接條件和同心條件等，因此在設(shè)計(jì)輪轂電機(jī)行星減速系統(tǒng)時(shí)要綜合考慮各種約束條件。

一般減速驅(qū)動(dòng)輪轂電機(jī)系統(tǒng)有普通定軸直齒和行星齒輪傳動(dòng)兩種結(jié)構(gòu)形式，但由于普通 定軸直齒傳動(dòng)有很多不可避免的缺點(diǎn)，如速比的限制、安裝尺寸的限制、傳動(dòng)方向的限制等，現(xiàn)已使用較少。

在輪轂電機(jī)減速系統(tǒng)中，考慮到輪轂空間尺寸的限制，本文中所設(shè)計(jì)的輪轂電機(jī)減速系統(tǒng)采用的是齒輪齒圈嚙合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和 2K-H 型行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的復(fù)合傳動(dòng)方式。

本文所研究的輪邊減速系統(tǒng)主要為輪轂電機(jī)行星減速系統(tǒng)，其主要應(yīng)用于如下圖所示小型電動(dòng)車(chē)輛：

針對(duì)該類(lèi)車(chē)輛的特征，具體研究?jī)?nèi)容如下：

介紹本文所述輪轂電機(jī)行星減速系統(tǒng)的工作原理，并對(duì)行星式輪邊減速器的特點(diǎn) 、傳動(dòng)類(lèi)型及傳動(dòng)裝置進(jìn)行了闡述與分析。

由輪邊減速器的工作條件，確定減速器整體尺寸和系統(tǒng)各部件的主要參數(shù)，對(duì)相關(guān)零件進(jìn)行接觸疲勞強(qiáng)度和彎曲疲勞強(qiáng)度的校核。最終并用 CATIA 軟件進(jìn)行虛擬制造和裝配或進(jìn)行相關(guān)零部件的有限元分析。