日期：2023-03-22 14:43:18瀏覽量：38576
有一臺變頻器需要到現(xiàn)場調(diào)一下1.5kw電機(jī)減速機(jī)參數(shù)。以為新買的變頻器，跟現(xiàn)場對接不上，需要做下功能性的調(diào)整。
到現(xiàn)場后，發(fā)現(xiàn)有問題的變頻器是一條傳送帶電機(jī)的驅(qū)動變頻。原來變頻買來后用過一段時間了，全是低速運(yùn)行，10HZ左右。說實(shí)話這么低頻率運(yùn)行我還是第一次遇到。
現(xiàn)場情況是這樣的：原來8Hz的時候傳送帶是運(yùn)轉(zhuǎn)的，現(xiàn)在運(yùn)轉(zhuǎn)一會就停了也不報(bào)警。啟動時頻率在8HZ時電機(jī)才開始轉(zhuǎn)，0-8Hz之間電機(jī)只有茲茲聲，頻率上來后傳送帶基本運(yùn)行正常。初步判斷電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)沒勁。用手摸了一下電機(jī)溫度在50度以上，猜測應(yīng)帶是低速不轉(zhuǎn)電機(jī)憋的。
電機(jī)是1.1Kw 380V的，電流2.7A，進(jìn)變頻器查看電機(jī)參數(shù)F2組，變頻器參數(shù)是按1.5Kw電機(jī)設(shè)置，電流竟然設(shè)置到7A。這肯定不行了，要按實(shí)際1.5kw電機(jī)減速機(jī)參數(shù)設(shè)置，要不有可能燒壞電機(jī)。
電機(jī)設(shè)定完1.5kw電機(jī)減速機(jī)參數(shù)后，有一參數(shù)是轉(zhuǎn)矩提升，原來是4%，我給設(shè)定到6%，然后試機(jī)，效果依舊。我估計(jì)應(yīng)該是使用的VF模式，低速時轉(zhuǎn)矩太小。查看F0參數(shù)確實(shí)是VF模式。為確保電機(jī)啥的沒問題，把減速機(jī)跟皮帶脫開，脫離負(fù)載，電機(jī)從2Hz就能啟動。說明就是轉(zhuǎn)矩的問題，看來需要將變頻模式改為矢量模式更為穩(wěn)妥。
變頻器VF模式多用于風(fēng)機(jī)、泵類負(fù)載，低速時，力矩明顯小。矢量控制模式它有速度閉環(huán)，即從負(fù)載端測出實(shí)際的速度，并與給定值進(jìn)行比較，能夠得到更高精度的速度控制，并且在低速時，也有最高的力矩輸出。
在矢量模式下，變頻器需要電機(jī)的精確參數(shù)，比如電機(jī)線圈電阻，電感等參數(shù)，這些個參數(shù)可以通過變頻器自學(xué)習(xí)來獲得。本變頻器提供兩種學(xué)習(xí)方式，一種是動態(tài)，一種是靜態(tài)的，靜態(tài)可以不用拆負(fù)載，動態(tài)的需要拆掉負(fù)載（這種方式識別精度更高）。
因?yàn)橐呀?jīng)跟減速機(jī)脫離了，所以選擇動態(tài)學(xué)習(xí)，然后按run鍵，經(jīng)過不到一分鐘時間，自學(xué)習(xí)完成。返回運(yùn)行界面，給了6Hz，然后用木棒憋了一下皮帶輪，果然轉(zhuǎn)矩剛剛的，根本沒有卡頓的感覺。將減速機(jī)帶上后試機(jī)，1Hz多傳送帶都能運(yùn)轉(zhuǎn)，果然矢量模式下轉(zhuǎn)矩就是高。試機(jī)一會7Hz運(yùn)轉(zhuǎn)，電流2.1A，也沒有停運(yùn)的故障出現(xiàn)。
