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新時(shí)代的停車(chē)行業(yè)，立體車(chē)庫(kù)專(zhuān)用減速電機(jī)是最為常見(jiàn)的，那么關(guān)于立體車(chē)庫(kù)專(zhuān)用減速電機(jī)中專(zhuān)業(yè)且常見(jiàn)的術(shù)語(yǔ)有哪些呢？今天我們就來(lái)學(xué)習(xí)一部分。

液壓系統(tǒng)和立體車(chē)庫(kù)專(zhuān)用減速電機(jī)

液壓系統(tǒng)包括液壓缸、泵站或動(dòng)力單元、控制閥、油路及一些安全保護(hù)裝置。車(chē)庫(kù)專(zhuān)用電機(jī)包括電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器（制動(dòng)器在工作時(shí)候是打開(kāi)的，不工作的時(shí)候抱緊，達(dá)到斷電保護(hù)的功能）。根據(jù)車(chē)庫(kù)電機(jī)使用頻率低的特點(diǎn)，減小了設(shè)計(jì)過(guò)程中的余度，俗稱(chēng)“縮框”，將車(chē)庫(kù)專(zhuān)用電機(jī)整體體積縮小。 

鏈條和鋼絲繩

鏈條和鋼絲繩在做強(qiáng)度計(jì)算的時(shí)候，準(zhǔn)無(wú)人機(jī)械停車(chē)設(shè)備要求設(shè)計(jì)強(qiáng)度是許用強(qiáng)度的的7倍，傳動(dòng)部分鋼絲繩輪的直徑大于繩直徑的20倍（這是考慮到鋼絲繩輪直徑越小，繩長(zhǎng)內(nèi)外差就越大，對(duì)使用壽命的影響就越大）。

車(chē)載板

有時(shí)候也稱(chēng)車(chē)臺(tái)，它主要有兩種形式整體板和拼裝板。整體板結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)單，但運(yùn)輸不方便；而拼裝板由邊梁和浪板兩部分組成，可以疊裝在一起運(yùn)輸，在現(xiàn)場(chǎng)再組裝。

一機(jī)一板與一機(jī)多板

一機(jī)一板的工作原理：每一個(gè)升降車(chē)位都有一套升降系統(tǒng)，但每一次動(dòng)作的時(shí)候只能有一個(gè)升降機(jī)構(gòu)在工作。因此有人設(shè)計(jì)出了一機(jī)多板的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，它的基本工作原理是：每個(gè)車(chē)位都是同時(shí)升降的，但升降的范圍不一樣，下面有載車(chē)板時(shí)，它的升降范圍只是與安全框的距離，一般是在20mm左右，而下面沒(méi)有載車(chē)板的車(chē)位，升降范圍是直接提起或落到地面設(shè)計(jì)位置。