日期：2022-10-26 17:58:12瀏覽量：18268
目前，包括納博特斯克在內(nèi)的少數(shù)國(guó)內(nèi)外減速器公司已經(jīng)推出了相應(yīng)的產(chǎn)品。據(jù)納博特斯克工作人員介紹，通力減速電機(jī)具有以下特點(diǎn)：
節(jié)省空間。傳統(tǒng)減速器與伺服電機(jī)的搭配尺寸較長(zhǎng)，會(huì)干擾周邊設(shè)備，驅(qū)動(dòng)一體化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省空間，使設(shè)備工作范圍更廣。
使用簡(jiǎn)單。“在傳統(tǒng)減速器中，電機(jī)的安裝應(yīng)自行調(diào)整同軸度。如果稍有不調(diào)整，很容易產(chǎn)生噪音，嚴(yán)重情況下可能會(huì)損壞減速器?！惫ぷ魅藛T表示，使用電機(jī)加減速器后，避免了通力減速電機(jī)的安裝設(shè)計(jì)，提高了質(zhì)量和產(chǎn)品可信度。
無需密封設(shè)計(jì)。據(jù)介紹，傳統(tǒng)減速器在使用中需要加注潤(rùn)滑脂和密封。如果法蘭加工不良，異物很容易入侵。電機(jī)加減速器采用一體化設(shè)計(jì)，無需其他密封設(shè)計(jì)，已預(yù)裝油脂。
該工作人員表示，中國(guó)機(jī)器人和自動(dòng)化市場(chǎng)發(fā)展迅速，大量新機(jī)器人企業(yè)和自動(dòng)化客戶涌現(xiàn)。“與傳統(tǒng)企業(yè)相比，他們的技術(shù)積累較淺，在研發(fā)的道路上肯定會(huì)走很多彎路。該減速器設(shè)計(jì)集成，希望幫助這些機(jī)器人和用戶公司更快、更方便地開發(fā)自己的產(chǎn)品?！?/span>
通力減速電機(jī)使用方便性成為亮點(diǎn)
“RV與電機(jī)的融合不會(huì)像諧波那么深，主要優(yōu)點(diǎn)是使連接形式更加簡(jiǎn)潔?！彪p環(huán)傳動(dòng)總經(jīng)理張靜認(rèn)為，這種產(chǎn)品形式的價(jià)值可能沒有諧波整合那么重要。“諧波減速器在集成過程中給電機(jī)留下了更多的空間，集成后的體積更小，所以總體上更有意義；RV減速器本身的體積相對(duì)較大，無論如何集成可以節(jié)省空間相對(duì)有限，此外，應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Τ叽绲囊笠膊桓摺！?
“諧波減速器的集成主要是協(xié)作機(jī)器人集成關(guān)節(jié)的方向，輕便簡(jiǎn)潔，也能更好地反映協(xié)作機(jī)器人的優(yōu)勢(shì)；但是RV現(xiàn)在還不能做這種無框結(jié)構(gòu)，電機(jī)、編碼器會(huì)顯得很大，很復(fù)雜?！睆埦赣X得，RV整合不像諧波那樣具有革命性的效果，更多的是使用方便。
南通振康技術(shù)部部長(zhǎng)顧京軍也表示，雖然一體化，RV減速器的體積還是比較大的，但是對(duì)于客戶來說，使用起來比較方便，這是產(chǎn)品的主要優(yōu)點(diǎn)。
不過，RV減速器的集成還有很長(zhǎng)的路要走。
“目前市場(chǎng)上使用這類產(chǎn)品的人并不多，”岑國(guó)建說，“由于消費(fèi)習(xí)慣的形成，我們應(yīng)該慢慢地引導(dǎo)客戶。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，該產(chǎn)品具有廣闊的市場(chǎng)前景，在國(guó)外也有許多應(yīng)用領(lǐng)域?！?
岑國(guó)建表示，目前生產(chǎn)這種減速器的公司和用戶并不多，這可能需要更多的技術(shù)鋪墊和市場(chǎng)培訓(xùn)。岑國(guó)建表示，中大力德的伺服電機(jī)還在研發(fā)過程中，由于不想與其他電機(jī)廠商合作，中大力德暫時(shí)不會(huì)在這類產(chǎn)品上有大動(dòng)作。
