日期：2023-02-18 15:07:22瀏覽量：21219
鉆井絞車種類繁多，但最能體現(xiàn)減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的是絞車中軸的數(shù)目，下面按絞車軸數(shù)對(duì)各種絞車進(jìn)行簡(jiǎn)單歸納和分析
1、單、雙軸絞車：最初鉆機(jī)的絞車是單軸絞車，這種絞車僅有一根滾筒軸，絞車的變速由絞車前邊獨(dú)立的一臺(tái)四檔-倒檔的齒輪變速箱實(shí)現(xiàn)，這種絞車的減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，貓頭轉(zhuǎn)速偏高，位置過低，操作不方便。為了克服單軸絞車的缺點(diǎn)，而研制了雙軸絞車，即把貓頭單獨(dú)裝配在一根軸上，就成了雙軸絞車。單、雙軸絞車一般適用于淺井或中深井。
2、三軸和多軸絞車：為了滿足深井和超深井鉆井的需要，三軸和多軸絞車相繼問世，四軸以上的絞車為多軸絞車，現(xiàn)代重型和超重型絞車屬于此種類型的絞車。
3、獨(dú)立貓頭軸-多軸絞車：由于重型和超重型絞車外形尺寸大、重量大（一般20~30t）、搬家安裝困難，尤其是現(xiàn)代深井和超深井鉆機(jī)鉆臺(tái)較高（一般6~11m），為了避免絞車上高鉆臺(tái)非自升式井架），近年來又研制了獨(dú)立貓頭軸-多軸絞車。此種絞車的結(jié)構(gòu)方案為：①獨(dú)立貓頭軸和轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)裝置構(gòu)成一個(gè)單元，置于鉆臺(tái)上，擔(dān)負(fù)接、卸鉆具絲扣和提升一般重物，還可充當(dāng)轉(zhuǎn)盤中間傳動(dòng)裝置。②主絞車置于鉆臺(tái)下面后臺(tái)上或聯(lián)動(dòng)機(jī)底座上，擔(dān)負(fù)起、下鉆具、下套管、處理事故等提升任務(wù)，可避免長(zhǎng)的上鉆臺(tái)鏈條。此種絞車的滾筒、貓頭機(jī)構(gòu)以及轉(zhuǎn)盤都單獨(dú)有各自的檔速、制動(dòng)機(jī)構(gòu)，這樣它們都能根據(jù)所需，獲得較優(yōu)的工作特性。
4、電驅(qū)動(dòng)絞車：由于直流電驅(qū)動(dòng)和交流變頻電驅(qū)動(dòng)鉆機(jī)的問世，減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單的電驅(qū)動(dòng)絞車應(yīng)運(yùn)而生。此種絞車?yán)弥绷麟姍C(jī)或交流變頻電機(jī)為動(dòng)力，分別驅(qū)動(dòng)滾筒軸和貓頭軸。因電動(dòng)絞車的結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，一般貓頭軸不分設(shè)單元，和主絞車構(gòu)成一整體。
