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減速電機(jī)的作用繞組溫度過(guò)高的原因一般有以下幾類(lèi)：

負(fù)載異常：在購(gòu)買(mǎi)減速電機(jī)的作用之前，減速電機(jī)的作用用戶(hù)將根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的減速電機(jī)的作用。運(yùn)行過(guò)程中負(fù)載的突然變化將導(dǎo)致減速電機(jī)的作用繞組溫度的顯著變化。一般負(fù)載的突然變化也會(huì)導(dǎo)致減速電機(jī)的作用電流的突然變化。

異常散熱：減速電機(jī)的作用在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生各種損耗，其中固定/轉(zhuǎn)子損耗和鐵消耗主要體現(xiàn)在繞組溫度上，需要通過(guò)機(jī)殼上的散熱筋等部件來(lái)消散。當(dāng)繞組溫度過(guò)高時(shí)，檢查減速電機(jī)的作用進(jìn)風(fēng)口或出風(fēng)口是否有污垢堵塞，散熱筋是否損壞。

繞組老化：正常運(yùn)行的減速電機(jī)的作用內(nèi)部溫度一般較高。變頻器提供的減速電機(jī)的作用仍然存在諧波問(wèn)題。這些問(wèn)題將導(dǎo)致繞組、磁鋼和其他部件的老化。當(dāng)老化達(dá)到一定程度時(shí)，會(huì)導(dǎo)致減速電機(jī)的作用性能下降。當(dāng)減速電機(jī)的作用從正常運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檫^(guò)載運(yùn)行時(shí)，繞組溫度將顯著升高，一般來(lái)說(shuō)，由這些問(wèn)題引起的繞組溫度變化相對(duì)較慢，溫度不易突然升高。

與減速電機(jī)的作用軸承的溫度相比，繞組溫度過(guò)高是一種相對(duì)緩慢的異常現(xiàn)象。一般來(lái)說(shuō)，繞組溫度過(guò)高會(huì)伴隨著各種其他異常，但與其他值（如風(fēng)扇損壞引起的異常振動(dòng)）相比，繞組溫度監(jiān)測(cè)相對(duì)簡(jiǎn)單，因此，繞組溫度監(jiān)測(cè)是檢測(cè)減速電機(jī)的作用狀態(tài)最常用的方法。