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一、概述

為縮短電機(jī)的制動(dòng)時(shí)間或保持住負(fù)載等，可為SIMOEGAR減速電機(jī)配置彈簧操縱的盤(pán)式電磁制動(dòng)器。

二、工作原理 

彈簧加壓制動(dòng)器是具有雙摩擦面的單盤(pán)制動(dòng)器，多個(gè)電機(jī)減速電壓彈簧在失電的狀態(tài)下壓緊銜鐵進(jìn)而壓緊帶摩擦盤(pán)面的轉(zhuǎn)子產(chǎn)生摩擦力矩，轉(zhuǎn)子上的摩擦力矩通過(guò)帶花鍵的轂傳遞到電機(jī)轉(zhuǎn)子軸，從而產(chǎn)生制動(dòng)力矩；當(dāng)電機(jī)需要運(yùn)行時(shí)需要將電磁線圈組件通入電流，線圈產(chǎn)生的電磁力矩對(duì)抗電機(jī)減速電壓彈簧吸引銜鐵將銜鐵拉向線圈一側(cè)，轉(zhuǎn)子在不受銜鐵壓緊的情況下可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，完成解除制動(dòng)狀態(tài)。

三、重要參數(shù)

  1.制動(dòng)扭矩及功率        

用戶可以根據(jù)表中的額定扭矩，對(duì)應(yīng)工況需求來(lái)選擇相應(yīng)規(guī)格的制動(dòng)器。我們也可以從上表看出，隨著額定扭矩的增加，對(duì)應(yīng)的電機(jī)減速電壓彈簧數(shù)量及其彈簧力也隨之增加，磁體需要更大的電磁力來(lái)對(duì)抗彈簧力，進(jìn)而線圈所需要的電流也越大，制動(dòng)器功率隨之增加。

  2.動(dòng)作時(shí)間

制動(dòng)器從制動(dòng)狀態(tài)切換到解除狀態(tài)時(shí)，由于慣性的作用，銜鐵的壓緊力不能馬上消失，制動(dòng)器從解除狀態(tài)切換到制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，由于氣隙及線圈的感性負(fù)載固有特性的影響下，銜鐵不能馬上壓緊轉(zhuǎn)子，所以我們需要將制動(dòng)器的制動(dòng)動(dòng)作過(guò)程時(shí)間和解除動(dòng)作時(shí)間進(jìn)行測(cè)試統(tǒng)計(jì)并提供給用戶參考，進(jìn)而便于用戶選擇合適規(guī)格的制動(dòng)器并相應(yīng)的調(diào)整用戶側(cè)的相關(guān)控制邏輯。

表中，角標(biāo)D表示制動(dòng)器交直流同時(shí)作用，角標(biāo)A表示只有交流側(cè)作用，角標(biāo)U表示過(guò)勵(lì)磁狀態(tài)

對(duì)于同一型號(hào)的制動(dòng)器，隨著額定扭矩的增加，對(duì)應(yīng)彈簧力隨之增加，制動(dòng)器制動(dòng)動(dòng)作時(shí)間t2隨之減小，制動(dòng)器解除時(shí)間t1隨之增加。