日期：2022-10-05 19:13:22瀏覽量：46901
在齒輪傳動(dòng)中，nmrv減速電機(jī)齒輪材料的選擇主要是根據(jù)齒輪傳動(dòng)的工作條件、結(jié)構(gòu)條件(外形尺寸和重量)和經(jīng)濟(jì)性條件等方面的要求來(lái)確定的。
nmrv減速電機(jī)齒輪的材料與齒輪的工作環(huán)境以及應(yīng)力循環(huán)情況有很大關(guān)系。行星齒輪傳動(dòng)中的中心輪同時(shí)與幾個(gè)行星齒輪嚙合，載荷循環(huán)次數(shù)最多，通常中心輪是行星傳動(dòng)中最薄弱的環(huán)節(jié)。因此，在一般情況下應(yīng)選用承載能力較高的合金鋼，采用表面淬火、滲碳淬火 和滲氮等熱處理方法，以增加表面硬度。
在 2K-H 型行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)中，行星輪同時(shí)與中心輪和內(nèi)齒輪嚙合，齒輪承受雙向載荷，因此行星輪易出現(xiàn)輪齒疲勞折斷。同時(shí)，在行星齒輪傳動(dòng)中如果出現(xiàn)輪齒折斷則會(huì)產(chǎn)生很大的破壞性。折斷后輪齒碎塊掉落在內(nèi)齒輪的輪齒上，當(dāng)行星輪與內(nèi)齒輪相嚙合時(shí)，使得其嚙合傳動(dòng)被卡死，從而產(chǎn)生過載現(xiàn)象而影響整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)，或使得整個(gè)行星減速器全部損壞。
所以在設(shè)計(jì)nmrv減速電機(jī)行星齒輪傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)合理地提高齒輪的彎曲強(qiáng)度，增加其工作的可靠性是非常重要的。此設(shè)計(jì)中對(duì)行星輪選用與中心輪相同的材料和熱處理方法。
一般情況下內(nèi)齒輪的強(qiáng)度較大，同時(shí)由于本設(shè)計(jì)中所傳遞的功率較小，因此可采用稍差一些的材料，齒面硬度可以低一些，通常只是調(diào)質(zhì)處理，也可表面淬火和滲氮。
對(duì)于圓柱齒輪減速機(jī)構(gòu)，圓柱齒輪處于中高轉(zhuǎn)速，體積較小，承載能力要求較高， 選用承載能力較高的合金鋼，采用高頻淬火等熱處理方法，齒面硬度高，具有較強(qiáng)的抗點(diǎn)蝕和耐磨損性能，心部具有較好的韌性，表面經(jīng)硬化后產(chǎn)生殘余壓縮壓縮應(yīng)力大大提高了齒根強(qiáng)度，齒面硬度范圍可達(dá) 45~55HRC。nmrv減速電機(jī)齒輪由于其與中心輪固定在一起，一般情況下強(qiáng)度較大，且自身直徑較大，其可采用調(diào)質(zhì)鋼和合金鋼，熱處理方式為調(diào)質(zhì)或正火等，具有較好的強(qiáng)度和韌性。
在嚙合齒輪的硬度配合方面，通常保持配對(duì)的兩齒輪的齒面硬度差為 30~50MPa 或更大。當(dāng)小齒輪的齒面具有較大的硬度差，且轉(zhuǎn)速較高時(shí)，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中較硬的小齒輪 齒面對(duì)較軟的大齒輪齒面會(huì)起較顯著的冷作硬化效應(yīng)，從而提高了大齒輪齒面的疲勞強(qiáng) 度。當(dāng)配對(duì)的兩齒輪齒面具有較大的硬度差時(shí)，大齒輪的接觸疲勞需用應(yīng)力可提高約 20％，當(dāng)然硬度高的齒面的粗糙度也應(yīng)相應(yīng)地提高。
由于nmrv減速電機(jī)齒輪材料及其熱處理是影響齒輪承載能力和使用壽命的關(guān)鍵因素，也是影響齒輪生產(chǎn)質(zhì)量和加工成本的主要條件。選擇齒輪材料的一般原則是：既要滿足其性能要求，保證齒輪傳動(dòng)的工作可靠，安全；同時(shí)又要使其生產(chǎn)成本較低。對(duì)于中低速，重 載的重型機(jī)械的行星齒輪傳動(dòng)裝置應(yīng)選用調(diào)制鋼。經(jīng)正火調(diào)質(zhì)或表面淬火，使其獲得機(jī)械強(qiáng)度，硬度和韌性等綜合性能較好。
