日期：2022-10-05 19:07:49瀏覽量：9451
nmrv減速電機(jī)行星減速系統(tǒng)，強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)合理與否對于整個傳動系統(tǒng)有很大的影響，其設(shè)計(jì)也受到很多條件的限制，如安裝條件、鄰接條件和同心條件等，因此在設(shè)計(jì)nmrv減速電機(jī)行星減速系統(tǒng)時要綜合考慮各種約束條件。
一般nmrv減速電機(jī)減速系統(tǒng)有普通定軸直齒和行星齒輪傳動兩種結(jié)構(gòu)形式，但由于普通 定軸直齒傳動有很多不可避免的缺點(diǎn)，如速比的限制、安裝尺寸的限制、傳動方向的限制等，現(xiàn)已使用較少。
在nmrv減速電機(jī)減速系統(tǒng)中，考慮到輪轂空間尺寸的限制，本文中所設(shè)計(jì)的nmrv減速電機(jī)減速系統(tǒng)采用的是齒輪齒圈嚙合傳動機(jī)構(gòu)和 2K-H 型行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)的復(fù)合傳動方式。
針對該類車輛的特征，具體研究內(nèi)容如下：
介紹本文所述nmrv減速電機(jī)行星減速系統(tǒng)的工作原理，并對行星式輪邊減速器的特點(diǎn) 、傳動類型及傳動裝置進(jìn)行了闡述與分析。
由輪邊減速器的工作條件，確定減速器整體尺寸和系統(tǒng)各部件的主要參數(shù)，對相關(guān)零件進(jìn)行接觸疲勞強(qiáng)度和彎曲疲勞強(qiáng)度的校核。最終并用 CATIA 軟件進(jìn)行虛擬制造和裝配或進(jìn)行相關(guān)零部件的有限元分析。
