日期：2023-01-12 20:22:30瀏覽量：47633
對(duì)于工業(yè)制造來講，減速電機(jī)減速偏心電機(jī)在各行各樣，隨處都可以見到。被廣泛使用在很多的行業(yè)，是一種不可缺少的機(jī)械傳動(dòng)裝置。
目前很多的減速機(jī)都存在體積大，重量大，或者傳動(dòng)比大而機(jī)械效率過低的問題。盤子去查了一些相關(guān)信息，目前我國工業(yè)能耗約占總能耗的70%，其中電機(jī)減速機(jī)耗約占工業(yè)能耗60%-70%，加上非工業(yè)電機(jī)能耗，電機(jī)實(shí)際能耗約占總能耗的50%以上。
從事電機(jī)減速機(jī)減速偏心電機(jī)行業(yè)多年，我們可以看到很多國外的減速偏心電機(jī)，以德國、瑞士處于領(lǐng)先地位，在先進(jìn)減速機(jī)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)上已經(jīng)十分成熟，一些知名生產(chǎn)商已經(jīng)擁有一百余年的減速機(jī)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，市場份額也十分可觀。
比如西門子公司旗下FLENDER減速機(jī)是目前業(yè)內(nèi)最大減速機(jī)供應(yīng)商，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造方面具有很高的造詣。在材料和制造工藝方面占據(jù)優(yōu)勢，減速機(jī)工作可靠性好，使用壽命長。
國內(nèi)的減速器多以齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)為主，傳動(dòng)比大而機(jī)械效率過低的問題。另外，材料品質(zhì)和工藝水平上還有許多弱點(diǎn)，特別是大型的減速器問題更突出，使用壽命不長。國內(nèi)各類通用減速機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)系列已達(dá)數(shù)百個(gè)，基本可滿足各行業(yè)對(duì)通用減速器的需求。
但是與國外相比我國減速機(jī)水平仍然有較大差距，存在的比較突出的問題是，行業(yè)整體新產(chǎn)品開發(fā)能力弱、工藝創(chuàng)新及管理水平低。
隨著近幾年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，重型機(jī)械行業(yè)出口量的增多，作為一個(gè)重要基礎(chǔ)行業(yè)的減速器行業(yè)發(fā)展異常迅猛。減速器企業(yè)正向著產(chǎn)銷規(guī)模擴(kuò)大，加工能力和技術(shù)水平持續(xù)提高發(fā)展。
西門子電機(jī)結(jié)合以前的FLENDER減速機(jī)，最新推出新一代SIMOGEAR減速機(jī)，我認(rèn)為，肯定是一個(gè)非常大的機(jī)會(huì)。
