日期：2022-09-12 12:10:09瀏覽量：65537
為了節(jié)省成本，一些減速器制造商經(jīng)常在觀察可逆減速電機(jī)打開(kāi)通風(fēng)口。一方面，減速器油容易從觀察孔蓋下的通風(fēng)口泄漏；另一方面，通風(fēng)口容易進(jìn)入灰塵，造成堵塞，增加減速器的油溫。通過(guò)改造，在觀察孔蓋板上專(zhuān)門(mén)安裝了通風(fēng)裝置。這不僅確保了檢查孔蓋板不易漏油，而且使減速器通風(fēng)順暢。
這是減速器端蓋的可逆減速電機(jī)設(shè)計(jì)改造。對(duì)于嵌入式軸承端蓋的減速器。這種端蓋設(shè)計(jì)對(duì)配件的加工精度有很高的技術(shù)要求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大多數(shù)采用嵌入式端蓋密封的減速器在使用一段時(shí)間后經(jīng)常漏油。鑒于上述現(xiàn)象，我們對(duì)嵌入式端蓋密封件進(jìn)行了改造。在端蓋上增加一個(gè)或兩個(gè)密封圈，不僅降低了端蓋加工的精度，而且起到了很好的密封作用。
是可逆減速電機(jī)輸入.設(shè)計(jì)改造輸出軸孔密封。減速器輸入.輸出軸頸與蓋之間的密封屬于動(dòng)態(tài)表面密封。目前，大多數(shù)減速器使用骨架密封。但由于減速器通常在高溫下工作.高粉塵.在強(qiáng)振動(dòng)環(huán)境下，一旦灰塵進(jìn)入油中，容易加劇密封圈的磨損，導(dǎo)致密封圈失效，導(dǎo)致潤(rùn)滑油泄漏。在這方面，設(shè)計(jì)了密封方法，即輸入.輸出軸的通道由聚四氟乙烯制成，作為旋轉(zhuǎn)接觸的擋油環(huán)。當(dāng)飛濺的潤(rùn)滑油從軸承進(jìn)入擋油環(huán)時(shí)，離心力被拋回軸承或箱體。實(shí)踐證明，這種設(shè)計(jì)具有良好的效果和加工能力.裝配方便，維修方便。
