日期：2022-09-07 19:47:52瀏覽量：71215
通用變頻器.在傳統(tǒng)的變頻調速系統(tǒng)中，由異步電機和機械負載組成，當電機傳動的位能負載降低時，減速電機扭力的電機可能處于再生發(fā)電和制動狀態(tài)；或者當電機從高速減速到低速（包括停車）時，頻率可能會突然降低，但由于電機的機械慣性，電機也可能處于再生發(fā)電狀態(tài)。傳動系統(tǒng)中存儲的機械能通過電機轉換為電能，并通過逆變器的六個續(xù)流二極管返回變頻器的直流電路。此時，逆變器處于整流狀態(tài)。此時，如果變頻器中沒有消耗能量的措施，這部分能量將導致中間電路中的儲能電容器電壓升高。如果制動速度過快或機械負載為提升機，這部分能量可能會損壞變頻器，因此應仔細考慮這部分能量。
通用變頻器中最常用的再生能量處理方法有兩種：
1.耗散到直流電容器并聯(lián)的直流回路"制動電阻"稱為減速電機扭力動力制動狀態(tài)；
2.使其反饋到電網(wǎng)，稱為反饋制動狀態(tài)(也稱再生制動狀態(tài))。
另一種制動方式，即式，即直流制動，它是用來要求準確停車的，或者是由于外部因素導致制動電機在啟動前不規(guī)則旋轉。
在書籍.出版物上的許多專家都談到了變頻器制動的設計和應用，尤其是最近"能量反饋制動"文章方面。
1.動力制動：利用設置在直流回路中的制動電阻來吸收電機的再生的方法稱為動力制動。
動力制動原理：
其優(yōu)點是結構簡單；電網(wǎng)無污染（與反饋制動相比），成本低；缺點是運行效率低，特別是頻繁制動時會消耗大量能量，制動電阻容量會增加。
一般在通用變頻器中，小功率變頻器(22KW以下)內(nèi)置制動單元，只需增加制動電阻。大功率變頻器(22KW以上)需要外部制動單元.制動電阻。
2.反饋制動：
減速電機扭力能量反饋制動的實現(xiàn)需要相同頻率和相同的電壓控制.反饋電流控制等條件。采用有源逆變技術，將可再生電能逆變?yōu)榕c電網(wǎng)頻率相同、相位相同的交流電實現(xiàn)制動。
三、四象限運行
反饋制動的優(yōu)點是四象限運行，電能反饋提高了系統(tǒng)的效率。
其缺點是：
1.這種反饋制動方式只能在穩(wěn)定的電網(wǎng)電壓下使用(電網(wǎng)電壓波動不大于10%)，不容易發(fā)生故障。因為發(fā)電制動運行時，電網(wǎng)電壓故障時間大于2ms，換相可能會失敗，設備可能會損壞。
2. 減速電機扭力回饋時，諧波污染電網(wǎng)。
3.控制復雜，成本高。
