日期：2022-09-06 17:21:31瀏覽量：79930
在正常的安裝和潤滑維護條件下，伺服電機配減速機軸承可以使用，直到軸承的工作表面因疲勞而剝落，即軸承的計算壽命可以終止，有時可以超過計算壽命的幾倍。在實際使用中，滾動軸承經(jīng)常因過早損壞而報廢。軸承的過早損壞可能來自軸承的制造缺陷和軸承材料的缺陷，但更多來自軸承的使用、維護不當和潤滑不良。很難正確找出軸承損壞的原因。從軸承的使用情況，特別是軸承工作面的磨損情況和磨損軌跡，可以分析輕微損壞的軸承。嚴重損壞的軸承或因軸承事故而完全損壞的軸承往往是一種損壞現(xiàn)象，掩蓋了最初的殘骸。由于這些現(xiàn)象往往是人們容易混淆軸承損壞的主要原因，只能通過軸承的整體結構來判斷，如軸承的配置、軸承的整體結構等。在實際使用軸承時，一般不需要追究伺服電機配減速機軸承損壞的原因，而應以軸承故障的早期診斷為基礎。防止因軸承損壞和事故造成的停機、停機和損壞設備造成更大的損失。對重要部位，應認真研究和分析軸承損壞的原因，并采取相應的有效措施。
一、背景調查：
1.分析和計算軸承的工作狀態(tài)參數(shù)，如負載、轉速和原始軸承的相關數(shù)據(jù)。
測量2.軸承安裝部分的形狀和位置公差，分析軸承與軸頸與軸殼的配合，調查軸承座的安裝和使用，軸承的安裝和拆卸方法是否正確。
3.軸承損壞前的異常現(xiàn)象，如振動、噪音、溫升、電機電流變化、外部負荷變化等。
二、現(xiàn)場情況：
1.對于現(xiàn)象和現(xiàn)場保護，首先應保護損壞的軸承部件的現(xiàn)場。在拆卸軸承之前，請記下相關情況，特別是軸承外（內）環(huán)相對于軸承座的負載方向的位置。應盡可能完全收集損壞的軸承部件。
2.現(xiàn)場檢查伺服電機配減速機軸承潤滑情況，取樣分析。特別要注意進一步分析混入油脂中的顆粒物體。
3.檢查軸承密封是否失效，檢查是否有異物，水(蒸汽)從密封處進入軸承。
4.拍照存檔。
三、失效分析：
1.利用SKF的P4和MA頻譜分析軟件。
2.軸承痕跡分析，如失油、歪斜、水蒸氣腐蝕、電流腐蝕、蠕動等；可以推斷出軸承失效的原因。
3.軸承潤滑系統(tǒng)，雜物的混合和原始潤滑劑的顏色變化。
4.軸承故障一般可以從幾個方面考慮：疲勞、磨損、變形、裝配等因素。
5.利用個人經(jīng)驗，但必須符合實際情況；不要在沒有確認的情況下亂下結論。
四，結論：
分析結果。
可能是使用和選型不當或軸系本身存在的問題。
軸承故障可能是由于工作條件差造成的。
可能是安裝不當或公差超差。
也許是軸承本身的質量問題，等等。
五、建議：根據(jù)現(xiàn)象和分析結果，建議伺服電機配減速機用戶采取有效措施，避免類似情況再次發(fā)生，保證軸承的正常運行。
1.軸承的選與相關公差配合。
2.正確安裝軸承和使用專用工具。
3.設計和改進伺服電機配減速機軸系。
4.改進潤滑和潤滑系統(tǒng)。
