日期：2022-12-22 16:36:06瀏覽量：78751
滑板與下部殼體滑動(dòng)連接，滑板與軸承座固定連接，滑板的上部固定設(shè)有含有內(nèi)螺紋的連接塊，連接塊上設(shè)有調(diào)節(jié)絲杠，調(diào)節(jié)絲杠的外螺紋與連接塊的內(nèi)螺紋相配合，調(diào)節(jié)絲杠穿過(guò)密封罩與電機(jī)相連接，j減速電機(jī)與控制器相連接?？刂破骺刂?b>j減速電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，j減速電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)調(diào)節(jié)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)滑板上下運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸上下運(yùn)動(dòng)，起到張緊膠帶的作用。
下部殼體底部設(shè)有紅外傳感器和另一個(gè)外傳感器，紅外傳感器與轉(zhuǎn)軸相對(duì)應(yīng)，用于檢測(cè)轉(zhuǎn)軸的位置高度，而紅外傳感器與轉(zhuǎn)軸上的膠帶相對(duì)應(yīng)，用于檢測(cè)膠帶的最低端距離下部殼體地面的距離。
紅外傳感器和紅外傳感器分別與控制器的輸入端相連接，紅外傳感器和另一組紅外傳感器將信號(hào)傳遞給控制器，當(dāng)轉(zhuǎn)軸和膠帶之間的距離超過(guò)設(shè)定值時(shí)，控制器控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)調(diào)節(jié)絲杠帶動(dòng)滑板向下移動(dòng)一定距離，使轉(zhuǎn)軸與膠帶之間的距離重新調(diào)節(jié)到預(yù)定值，起到張緊作用。
下部殼體下部的外壁上設(shè)有回料口，回料口位于滑板下方。密封罩下部設(shè)有導(dǎo)料板，導(dǎo)料板傾斜設(shè)置，使導(dǎo)料板與回料口相對(duì)應(yīng)，泄露的物料落在導(dǎo)料板上，經(jīng)導(dǎo)料板和回料口回到下部殼體內(nèi)，重新被輸送，減少物料的泄露和浪費(fèi)。這是用戶的設(shè)備的一些情況。
而在描述的過(guò)程中，我們并不知道實(shí)際的一些參數(shù)要求是怎么樣的，此時(shí)所以并不知道應(yīng)該選擇多大的減速機(jī)進(jìn)行匹配比較合適。此時(shí)的電機(jī)選擇的是5.6KW的，而減速機(jī)可以選擇使用齒輪減速機(jī)或者是蝸輪蝸桿減速機(jī)進(jìn)行匹配使用。
但是在不知道具體的參數(shù)情況下并不好選擇對(duì)應(yīng)的減速機(jī)型號(hào)。所以暫時(shí)還沒(méi)有選擇出具體的減速機(jī)型號(hào)以及與電機(jī)組合之后的參數(shù)進(jìn)行匹配使用。
