日期：2022-08-31 14:36:35瀏覽量：59249
輪轂減速電機(jī)是一種應(yīng)用廣泛的工業(yè)產(chǎn)品，具有重量輕、體積小、傳動(dòng)比范圍大、效率高、運(yùn)行穩(wěn)定、噪聲適應(yīng)性低等特點(diǎn)?？勺鳛槠鹬亍⑼诰?、運(yùn)輸、建筑等行業(yè)的配套部件。攪拌減速電機(jī)可以在確保精密傳輸?shù)那疤嵯陆档退俣醛p增加扭矩，降低負(fù)載與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)慣性比。然而，在實(shí)際使用中，由于安裝不當(dāng)，攪拌減速電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)斷軸是主要的故障類(lèi)型之一。那么，如何解決輪轂減速電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的斷軸呢？
在選型時(shí)，有些用戶(hù)誤以為只要所選減速機(jī)的額定輸出扭矩，就可以滿(mǎn)足工作要求，其實(shí)不然。
首先，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的額定輸出扭矩乘以速度比，原則上得到的值小于攪拌減速電機(jī)產(chǎn)品樣品提供的相應(yīng)額定輸出扭矩；
第二，同時(shí)要考慮驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力和實(shí)際應(yīng)用中所需的最大工作扭矩。
理論上，用戶(hù)所需的最大工作扭矩必須小于攪拌減速電機(jī)額定輸出扭矩的兩倍。特別是，一些應(yīng)用程序必須嚴(yán)格遵守這一標(biāo)準(zhǔn)，這不僅是為了保護(hù)減速器的內(nèi)部齒輪和軸系統(tǒng)，而且是為了避免減速器的輸出軸被扭曲。
在加速和減速過(guò)程中，如果輪轂減速電機(jī)輸出軸承受的瞬時(shí)沖擊扭矩超過(guò)其額定輸出扭矩的兩倍，且加速和減速過(guò)于頻繁，則減速器最終會(huì)斷開(kāi)軸。如果發(fā)生這種情況，應(yīng)仔細(xì)計(jì)算并考慮增加扭矩裕度。
