日期：2022-08-30 14:09:17瀏覽量：69498
1. 輪轂減速電機(jī)由高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度達(dá)到HRC數(shù)控磨齒工藝采用58-62，精度高，接觸性好。
2.傳動(dòng)率高：?jiǎn)渭?jí)大于96.5%，雙級(jí)大于93%，三級(jí)大于90%。
3.運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低。
4.體積小，重量輕，使用壽命長(zhǎng)，承載能力高。
5.易于拆卸和檢查，易于安裝
輪轂減速電機(jī)的傳動(dòng)比是固定的，但在實(shí)際工程中，一些工作機(jī)往往需要以幾種不同的速度工作，需要根據(jù)使用要求隨時(shí)調(diào)整原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之間的傳動(dòng)比。
輪轂減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)主要由齒輪(或蝸桿)組成.軸.軸承.盒子等。盒子必須有足夠的剛度。為了保證箱體的剛度和散熱，經(jīng)常在箱體外壁制作加強(qiáng)肋。為了便于制造錐齒輪減速器.在組裝和使用時(shí)，錐齒輪減速器上還設(shè)置了一系列附件，如檢查孔.透氣孔.油尺或油面指示器.吊鉤及起蓋螺釘?shù)取?
分配傳動(dòng)比：
使傳動(dòng)具有小的旋轉(zhuǎn)慣性，使各級(jí)傳動(dòng)中大齒輪的油浸深度大致相等，使各級(jí)傳動(dòng)的承載能力接近相等，使錐齒輪減速器的外形尺寸和質(zhì)量較小；
工作原理：依靠摩擦傳動(dòng)，改變主動(dòng)部件和從動(dòng)部件的輸出半徑，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比不變。
功能：可根據(jù)需要隨時(shí)改變傳動(dòng)比。
類型:有級(jí)變速器-有級(jí)變速器的傳動(dòng)只能根據(jù)既定的設(shè)計(jì)要求通過(guò)控制機(jī)構(gòu)進(jìn)行分級(jí)，在設(shè)計(jì)預(yù)定的范圍內(nèi)，無(wú)級(jí)變速器-無(wú)級(jí)變速器的傳動(dòng)比可以無(wú)級(jí)變化。
