日期：2022-08-29 14:31:22瀏覽量：49176
一些用戶在設備運行一段時間后，攪拌減速電機驅(qū)動電機的輸出軸被切斷。為什么驅(qū)動電機的輸出軸會扭曲？當我們仔細觀察驅(qū)動電機斷裂的輸出軸的橫截面時，我們會發(fā)現(xiàn)橫截面的外環(huán)更明亮，而橫向軸的橫截面顏色更暗。最后，軸上有斷裂的痕跡（點標記）。這種現(xiàn)象主要是由于驅(qū)動電機和減速器在組裝過程中的不同。
當攪拌減速電機和減速器之間的裝配同心度得到很好的保證時，驅(qū)動電機的輸出軸只承受旋轉(zhuǎn)力（扭矩），運行非常平穩(wěn)，沒有脈動。在不同的中心，驅(qū)動電機的輸出軸也承受來自減速器輸入端的徑向力（彎矩）。這種徑向力的作用將迫使驅(qū)動電機的輸出軸彎曲，并且彎曲的方向?qū)㈦S著輸出軸的旋轉(zhuǎn)而不斷變化。如果同心度誤差較大，徑向力提高電機輸出軸的局部溫度，金屬結構不斷損壞，最終由于局部疲勞而導致驅(qū)動電機輸出軸斷裂。兩個同心度的誤差越大，驅(qū)動電機輸出軸斷裂的時間就越短。當驅(qū)動電機的輸出軸斷裂時，減速器的輸入端也將承受驅(qū)動電機輸出軸的徑向力。如果這種徑向力超過減速器輸入端所能承受的最大徑向負載，其結果也會導致減速器輸入端的損壞。
從裝配過程來看，如果攪拌減速電機驅(qū)動電機軸與減速器輸入端子同心，則驅(qū)動電機軸面與減速器輸入端子孔非常一致，其接觸面緊密貼合，無徑向力和變形空間。如果裝配過程中心臟不同，接觸面之間將不匹配或有間隙，因此會有徑向力，為變形提供空間。
同樣，減速器的輸出軸也會斷裂或彎曲，這與驅(qū)動電機斷軸的原因相同。然而，減速器的輸出是驅(qū)動電機輸出和減速的比例。與電機相比，輸出更大，因此減速器的輸出軸更容易斷裂。因此，用戶在使用減速器時，應更加注意輸出端裝配時的同心度保證！
