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當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速剎車電機(jī)之間的同心度得到很好的保證時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸只承受旋轉(zhuǎn)力(扭矩)，運(yùn)行平穩(wěn)，沒有脈動(dòng)。而且在不同心的情況下，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸要承受減速機(jī)輸入端的徑向力(彎矩)。這種徑向力的作用會(huì)迫使驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸彎曲，彎曲的方向會(huì)隨著輸出軸的旋轉(zhuǎn)而不斷變化。如果同心度誤差較大，徑向力會(huì)增加電機(jī)輸出軸的局部溫度，金屬結(jié)構(gòu)不斷損壞，最終由于局部疲勞而導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸斷裂。同心度誤差越大，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸斷裂時(shí)間越短。

當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸斷裂時(shí)，減速器輸入端也將承受來自驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸的徑向力。如果徑向力超過減速器輸入端所能承受的最大徑向載荷，其結(jié)果也會(huì)導(dǎo)致減速器輸入端變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。所以，在裝配時(shí)保證同心度是非常重要的！從裝配過程來看，如果驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸與減速剎車電機(jī)的輸入端同心，則驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸與減速器的輸入端孔非常一致，其接觸面緊密相連，無徑向力和變形空間。而且裝配時(shí)如果不同心，那么接觸面之間就會(huì)出現(xiàn)不匹配或間隙，就會(huì)產(chǎn)生徑向力，為變形提供空間。

同樣，減速器的輸出軸也有斷裂或彎曲的現(xiàn)象，其原因與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的斷軸相同。然而，減速器的輸出是驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出和減速比的產(chǎn)生，這比電機(jī)更大，因此減速剎車電機(jī)的輸出軸更容易斷裂。因此，用戶在使用減速器時(shí)，應(yīng)更加注意輸出端裝配的同心度！