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在實際使用中，由于安裝不當，常州減速電機和驅動電機斷軸是主要的故障類型之一。那么，如何解決斷軸呢？

一些用戶錯誤地認為，只要所選的常州減速電機的額定輸出扭矩滿足工作要求。事實上，首先，驅動電機的額定輸出扭矩乘以速度比，原則上應小于行星減速器產品樣品提供的相應額定輸出扭矩；第二在實際應用中考慮驅動電機的過載能力和最大工作扭矩。

理論上，用戶所需的最大工作扭矩必須小于常州減速電機額定輸出扭矩的兩倍。特別是，一些應用程序必須嚴格遵守這一標準，這不僅是為了保護減速器的內部齒輪和軸系統(tǒng)，而且是為了避免減速器的輸出軸被扭曲。

在加速和減速過程中，如果常州減速電機輸出軸承受的瞬時沖擊扭矩超過額定輸出扭矩的兩倍，且加速和減速過于頻繁，則減速器最終會斷開軸。如果發(fā)生這種情況，應仔細計算并考慮增加扭矩裕度。