日期：2022-11-09 15:53:59瀏覽量：31964
減速電機支架的出現(xiàn)簡化了減速電機支架的結構，減速電機支架通過各種復合振動形式產生了許多新的減速電機支架。更重要的是，它簡化了減速電機支架的設計方法和設計技術，這也是減速電機支架越來越深入各行各業(yè)的原因。減速電機支架的選擇是什么？
簡化設計程序
采用減速電機支架作為振動源后，減速電機支架的設計程序簡化如下：
1.1激振源部分不需要繁瑣的設計，簡化為選擇合適的減速電機支架。
1.2振動參數(shù)的計算省略了激振功率的計算，簡化為振動次數(shù)的計算和激振力的計算。一般來說，機械所需的激振功率為所需功率值的60%-80%。
1.3在設計中只計算隔振能力，不需要計算振幅穩(wěn)定性。非減速電機支架的減速電機支架主要采用皮帶傳動機械的傳動功率。為了防止傳動部件過度損壞，必須進行振幅穩(wěn)定計算和牽引設施設計。減速電機支架可直接安裝在減速電機支架體上，無需機械傳動，可簡化為僅計算隔振能力。振動設計程序如下：A根據(jù)操作要求確定所需的振動次數(shù)n（r/min）及振幅Ym（mm）。六級減速電機支架（n=970次/min）可驅動振動槽.振動給料器.減速電機支架.共振篩等。B根據(jù)減速電機支架本身的結構，得出參振重量G（kg）并計算所需的振動力Fm（N）。C根據(jù)作業(yè)的振動計算得到Fm，您可以獲得減速電機支架的型號，并注意減速電機支架的沖擊力FH略大于Fm。D設計整體結構，計算實際振動參數(shù)，復算后認為減速電機支架太大或太小，應重新選擇減速電機支架型號。E隔振系統(tǒng)設計在上述五項中ACDBE項的振動參數(shù)計算和隔振系統(tǒng)的詳細描述很容易掌握。
