日期：2022-05-25 17:01:31瀏覽量：38850
R系類齒輪減速電機：
R系類減速器是一種實現(xiàn)機電一體化、傳動效率高、能耗低的機器。
內(nèi)部齒輪為斜齒，為三級減速，第一級為電機軸端小齒輪和大齒輪嚙合；第二級減速為大齒輪和小齒輪（同軸）；三級減速小齒輪與大齒輪嚙合。
該系類減速器是在模塊組成系統(tǒng)的根基上設(shè)計和制造的，具備大量的電機組成、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動比分類密集，滿足不同的使用條件，經(jīng)久耐用。
高剛性鑄鐵箱；硬齒齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，表面碳淬硬化，磨齒生產(chǎn)加工精細(xì)，傳動穩(wěn)定，噪音低，承載力大。
環(huán)境溫度升高，壽命長。
廣泛運用于冶金、廢水處理、化工、醫(yī)藥等行業(yè)。
F系類齒輪減速電機：
F系類減速器結(jié)合國際技術(shù)要求，科技含量高，節(jié)省空間，可靠耐用，過載能力高，功率可達(dá)90KW以上，F(xiàn)系類平行軸傾斜齒輪減速電機能耗低，經(jīng)久耐用，效率高達(dá)95%以上。
平行軸傾斜齒輪減速電機振動小，噪音低，節(jié)能高，選用優(yōu)質(zhì)部分鋼材料，鋼鑄鐵箱，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。
經(jīng)過精密加工，確保軸的平行度和定位精度。
所有這些都構(gòu)成了齒輪傳動總成的減速器配備了各種電機，形成了機電一體化，完全保證了減速電機產(chǎn)品的質(zhì)量特性。
齒輪減速電機：
K系類齒輪減速電機，結(jié)合國際技術(shù)要求，技術(shù)含量高，節(jié)省空間，可靠耐用，過載能力高，功率132KW；能耗低，經(jīng)久耐用，減速器效率95以上。
K系類螺旋錐齒輪減速器、R系類傾斜齒輪硬齒輪減速電機、F系類平行軸傾斜齒輪減速電機、S系類傾斜齒輪蝸桿減速器、T系類螺旋傘齒輪減速器，具備體積小、傳動扭矩大的特點。
在模塊組成系統(tǒng)的根基上，有許多電機組成、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動比分類密集，滿足不同的使用條件，實現(xiàn)機電一體化。
S系類齒輪減速電機：
S系類齒輪減速電機采用單元結(jié)構(gòu)設(shè)計、規(guī)格、主要參數(shù)和傳動比。
零件標(biāo)準(zhǔn)化，通用性高，互換性好，組織生產(chǎn)方便，交付速度快。
2.齒輪參數(shù)是計算機優(yōu)化設(shè)計的新科研成果，使減速器具備單位體積傳動功率大、重量輕的特點。
3齒輪精度為DIN標(biāo)準(zhǔn)6級，磨齒，部分規(guī)格采用齒輪輪廓，齒輪修復(fù)，傳動穩(wěn)定，噪音低。
